El gobierno galo ha solicitado a Europa ayuda por valor de 40.900 millones de euros en subvenciones a fondo perdido, y no tiene previsto recurrir a los cr\u00e9ditos que tambi\u00e9n contempla el Plan de Recuperaci\u00f3n europeo.<\/p>\n\n\n\n
Para acceder a esta ayuda, los gobiernos deben dedicar el 37% del gasto al clima y el 20% a la transici\u00f3n digital. Y para convencer a la Comisi\u00f3n Europea, Francia ha ido m\u00e1s all\u00e1: alrededor del 50% de sus fondos se destinar\u00e1n al medio ambiente y el 25% a la econom\u00eda digital.<\/p>\n\n\n\n
Apuesta por el ferrocarril y la movilidad verde<\/strong><\/p>\n\n\n\n Par\u00eds ha puesto el \u00e9nfasis en la renovaci\u00f3n energ\u00e9tica y en la movilidad verde. \u00abPar\u00eds insiste mucho en el ferrocarril, mientras que en Alemania se habla m\u00e1s de los coches el\u00e9ctricos, que est\u00e1n m\u00e1s relacionados con la industria alemana. Y es l\u00f3gico ya que es bien conocido el lugar que ocupa la alta velocidad en Francia\u00bb, explica Gr\u00e9gory Claeys, investigador del Instituto Bruegel.<\/p>\n\n\n\n El gobierno franc\u00e9s tambi\u00e9n marca la diferencia incorporando un eje de cohesi\u00f3n y formaci\u00f3n a su estrategia. \u00abMe parece \u00fatil porque si queremos impulsar una transici\u00f3n verde y una transici\u00f3n digital es importante trabajar en la formaci\u00f3n y en los cambios laborales que se producir\u00e1n\u00bb, a\u00f1ade Claeys.<\/p>\n\n\n\n Francia tambi\u00e9n ha aceptado la introducci\u00f3n de reformas estructurales en su plan de recuperaci\u00f3n. Aunque no se puede hablar de ruptura sino m\u00e1s bien de continuidad respecto a los compromisos que hab\u00eda adquirido el gobierno. Por ejemplo, la revisi\u00f3n de la prestaci\u00f3n de desem`pleo hab\u00eda quedado suspendida a causa de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n En v\u00edsperas de la campa\u00f1a presidencial<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n es importante tomar en consideraci\u00f3n que la presentaci\u00f3n del plan se produce a un a\u00f1o de las elecciones presidenciales, por lo que servir\u00e1 de hoja de ruta electoral para el presidente saliente Emmanuel Macron.<\/p>\n\n\n\n \u00abEl plan es tambi\u00e9n un plan de comunicaci\u00f3n destinado a los franceses, para mostrar que Francia ha contribuido a mover un poco las l\u00edneas a nivel europeo. Fue uno de los principales elementos del programa de Macron durante las \u00faltimas elecciones presidenciales y seguramente seguir\u00e1 ocupando un lugar destacado en las pr\u00f3ximas\u00bb, comenta Claeys.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, los resultados no ser\u00e1n palpables durante la campa\u00f1a. La Comisi\u00f3n se ha dado un plazo de dos meses para aprobar los planes nacionales y, si todo va bien, los primeros desembolsos podr\u00edan llegar durante los pr\u00f3ximos meses. Pero el grueso de la financiaci\u00f3n europea no se espera antes de 2023.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n