{"id":6265,"date":"2019-10-19T17:59:32","date_gmt":"2019-10-19T21:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ciudadliberal.cl\/?p=6265"},"modified":"2019-10-19T18:02:46","modified_gmt":"2019-10-19T22:02:46","slug":"la-revolucion-de-la-chaucha-y-la-batalla-de-santiago-los-precedentes-historicos-de-las-protestas-por-alza-de-tarifas-en-el-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciudadliberal.cl\/?p=6265","title":{"rendered":"La revoluci\u00f3n de la chaucha y la batalla de Santiago, los precedentes hist\u00f3ricos de las protestas por alza de tarifas en el transporte"},"content":{"rendered":"<p>En 1949 y 1957 el alza del precio de los pasajes del transporte p\u00fablico atizaron masivas manifestaciones populares que pusieron en jaque los gobiernos de Gonz\u00e1lez Videla y Carlos Iba\u00f1ez del Campo.<\/p>\n<p>Evasi\u00f3n Masiva. Este ha sido el concepto de las protestas desatadas por el alza en el precio del Metro, movilizaciones que han marcado la semana con crecientes manifestaciones de violencia que han alterado el normal funcionamiento del servicio. Todo ha decantado en el cierre de estaciones e incluso l\u00edneas completas del tren subterr\u00e1neo.<\/p>\n<p>Las masivas protestas han hecho recordar dos acontecimientos de la historia de Chile: la Revoluci\u00f3n de la Chaucha y la Batalla de Santiago.<\/p>\n<p><strong>La revoluci\u00f3n de la chaucha (1949)<\/strong><\/p>\n<p>En agosto de 1949, el Chile gobernado por Gabriel Gonz\u00e1lez Videla enfrentaba una compleja situaci\u00f3n econ\u00f3mica: el precio del cobre baj\u00f3, la inflaci\u00f3n golpe\u00f3 con fuerza y la poblaci\u00f3n sufri\u00f3 alzas en productos como la bencina, que subi\u00f3 de $3,9 a 5 el litro.<\/p>\n<p>El 12 de agosto de ese a\u00f1o, las autoridades informaron que el precio del pasaje de la locomoci\u00f3n colectiva subir\u00eda de $1,4 a $1,6. Es decir, aumentar\u00eda $0,2 pesos o 20 centavos, el equivalente a una \u201cchaucha\u201d. La decisi\u00f3n provoc\u00f3 la ira de la poblaci\u00f3n. \u201cEn ese tiempo 20 centavos era plata. Fue un estallido popular que no ten\u00eda cabeza ni dirigentes visibles. La gente sali\u00f3 a la calle y las movilizaciones prendieron como paja de trigo\u201d, record\u00f3 en 2007 el escritor Volodia Teitelboim en las p\u00e1ginas impresas de La Tercera.<\/p>\n<p>Estudiantes, obreros, empleados y due\u00f1as de casa salieron a las calles el 16 y 17 de agosto. La consigna fue \u201cMicros a un peso\u201d. Los manifestantes comenzaron a lanzar ladrillos a los microbuses que circulaban, los que tambi\u00e9n eran golpeados con elementos como palos y fierros. Los tranv\u00edas tambi\u00e9n recibieron la furia de quienes protestaban por la subida de precio. El caos se apoder\u00f3 de la capital.<\/p>\n<p>La reacci\u00f3n del gobierno de Gonz\u00e1lez Videla fue sacar a la calle a las Fuerzas Armadas. En los enfrentamientos, fallecieron al menos cuatro personas y se estim\u00f3 en un centenar la cantidad de heridos.<\/p>\n<p>Como consecuencia de las protestas, el pasaje no concret\u00f3 su alza y se mantuvo en el precio inicial. En lo pol\u00edtico, Gonz\u00e1lez Videla debi\u00f3 modificar el gabinete, y la movilizaci\u00f3n sent\u00f3 la base para la creaci\u00f3n del C\u00f3mite Unido de Obreros, que ser\u00eda un antecesor de la CUT.<\/p>\n<p><strong>La batalla de Santiago (1957)<\/strong><\/p>\n<p>El segundo mandato del presidente Carlos Ib\u00e1\u00f1ez del Campo enfrent\u00f3 una profunda crisis econ\u00f3mica que, a pesar de las medidas tomadas por su gobierno, no lograban mitigarla. Por esta raz\u00f3n, el ejecutivo contrat\u00f3 a la misi\u00f3n Klein-Sacks, una comisi\u00f3n de economistas estadounidenses que propuso -entre otras cosas- que se congelaran los salarios y que se eliminara la fijaci\u00f3n de precios en algunas \u00e1reas.<\/p>\n<p>En este contexto de crisis, el gobierno tom\u00f3 la decisi\u00f3n de subir el precio del transporte p\u00fablico. La ira de los chilenos se tradujo en que las principales organizaciones sindicales, encabezadas por la Central \u00danica de Trabajadores, convocaron a una protesta para el 2 y 3 de abril de ese a\u00f1o.<\/p>\n<p>Lejos de calmar los \u00e1nimos, la intervenci\u00f3n policial deriv\u00f3 en que los manifestantes comenzaran a destruir locales comerciales, veh\u00edculos de transporte p\u00fablico, y otros bienes p\u00fablicos y privados. Ante esta situaci\u00f3n, Ib\u00e1\u00f1ez del Campo resolvi\u00f3 suspender provisoriamente las sesiones del Congreso y decret\u00f3 Estado de Sitio. Consecuentemente con esto \u00faltimo, varias unidades militares salieron a la calle al mando del general Humberto Gamboa.<\/p>\n<p>Las tropas se unieron a la polic\u00eda para enfrentar a los manifestantes. El saldo fue tr\u00e1gico: 18 muertos y un centenar de heridos.<\/p>\n<p>\u00bfCu\u00e1l fue el desenlace? Ib\u00e1\u00f1ez recibi\u00f3 poderes del Congreso para perseguir a opositores, aunque su carrera pol\u00edtica pr\u00e1cticamente qued\u00f3 condenada por la conmoci\u00f3n provocada tras la muerte de los manifestantes.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.latercera.com\/nacional\/noticia\/866495\/866495\/\">La Tercera<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1949 y 1957 el alza del precio de los pasajes del transporte p\u00fablico atizaron masivas manifestaciones populares que pusieron en jaque los gobiernos de Gonz\u00e1lez Videla y Carlos Iba\u00f1ez del Campo. Evasi\u00f3n Masiva. 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