{"id":361,"date":"2017-03-06T01:19:05","date_gmt":"2017-03-06T01:19:05","guid":{"rendered":"https:\/\/ciudadliberal.cl\/?p=361"},"modified":"2017-03-06T01:19:05","modified_gmt":"2017-03-06T01:19:05","slug":"espacio-publico-presenta-propuesta-para-mejorar-el-transantiago-en-el-marco-de-las-nuevas-licitaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciudadliberal.cl\/?p=361","title":{"rendered":"Espacio P\u00fablico presenta propuesta para mejorar el Transantiago en el marco de las nuevas licitaciones"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Flexibilizar las barreras de entrada a las nuevas licitaciones para aumentar la competencia; subsidio a los usuarios; y agilizar el sistema para reducir tiempos de viaje son algunas de las propuestas.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>El informe fue elaborada por Jos\u00e9 De Gregorio, Iv\u00e1n Poduje, Clemente P\u00e9rez, Mariana Fulgueiras, \u00d3scar Figueroa, Annie Dufey y Violeta Rabi. <\/em><\/strong><\/p>\n<p>Espacio P\u00fablico present\u00f3 en el Caf\u00e9 Literario de Providencia su Informe de Pol\u00edticas P\u00fablicas titulado \u201cTransantiago: una licitaci\u00f3n que abre oportunidades\u201d (abajo adjunto), en el cual se detallan una serie de propuestas para mejorar el sistema de transporte p\u00fablico capitalino.<\/p>\n<p>Clemente P\u00e9rez, miembro de la red de Espacio P\u00fablico y uno de los autores del informe, explic\u00f3 que \u201chemos hecho un conjunto de propuestas al Transantiago que luego de 10 a\u00f1os de su operaci\u00f3n la evaluaci\u00f3n es cr\u00edtica: la demanda baja a\u00f1o a a\u00f1o, genera un gran d\u00e9ficit p\u00fablico y la evaluaci\u00f3n ciudadana es negativa\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPara estas nuevas licitaciones, as\u00ed como est\u00e1n, se presentar\u00e1n los mismos operadores de hoy. Es necesario flexibilizar estas barreras de entrada para que ingresen nuevos actores al mercado, haya m\u00e1s competencia y se genere algo similar a lo que ocurri\u00f3 con la licitaci\u00f3n del suministro el\u00e9ctrico, donde hubo mucha competencia y mejor\u00f3 el sistema\u201d, detall\u00f3 P\u00e9rez, quien ocup\u00f3 el cargo de presidente del Metro entre los a\u00f1os 2007 y 2010.<\/p>\n<p>\u201cOtra de las propuestas es que parte del subsidio se debe destinar a la demanda, es decir, a los usuarios de menores recursos y no directamente a las empresas, como ocurre hoy\u201d, agreg\u00f3 P\u00e9rez.<\/p>\n<p>El informe de Espacio P\u00fablico tambi\u00e9n propone \u201cagilizar\u201d el sistema para reducir los tiempos de viaje.<\/p>\n<p>Al respecto, P\u00e9rez explic\u00f3 que \u201cdeben haber servicios de buses expresos. Si lo pudo hacer el Metro, con toda la rigidez que tiene, creemos que el Transantiago debiera tener muchas m\u00e1s facilidades para generar una buena red de servicios express que disminuyan los tiempos de viaje\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte, \u00d3scar Figueroa, Doctor en Urbanismo de la U. de Par\u00eds y otro de los autores del informe, explic\u00f3 la necesidad de aumentar los plazos de las nuevas licitaciones.<\/p>\n<p>\u201cHay plazos muy breves que se exigen entre la adjudicaci\u00f3n de una concesi\u00f3n y el comienzo de las operaciones, por lo que las empresas que hoy tienen buses est\u00e1n en un mucho mejor pie para readjudicarse estas concesiones, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s la competencia\u201d, explic\u00f3 Figueroa.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de Clemente P\u00e9rez y \u00d3scar Figueroa, en el informe de Espacio P\u00fablico participaron como autores Jos\u00e9 De Gregorio, Iv\u00e1n Poduje, Annie Dufey, Mariana Fulgueiras y Violeta Rabi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Flexibilizar las barreras de entrada a las nuevas licitaciones para aumentar la competencia; subsidio a los usuarios; y agilizar el sistema para reducir tiempos de viaje son algunas de las propuestas. 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